2021年互联网巨头造车热潮：百度、小米、滴滴、OPPO、360及华为竞逐智能汽车市场

2021年上半年度，互联网行业涌现出造车的新风潮，众多知名企业争相投身其中。这一现象既让人对大企业跨界的雄心感到意外，也引发了人们对汽车行业未来走向的深入思考。

百度：从技术赋能到躬身入局

2019年刚开头，百度就采取了措施，发布了Apollo企业版，意图帮助汽车制造商在高级自动驾驶技术上得到帮助，涵盖高速公路自动驾驶和自动泊车等功能。那时百度主要是给车企提供技术支持，并未直接参与汽车制造。但到了2021年1月11日，百度作出了一项重要决定，正式宣告进入汽车制造行业，并打算设立一家专注于智能电动汽车的公司。另外，百度还与吉利控股集团建立了战略合作，其产品主要针对乘用车市场的智能电动汽车。

小米：步步为营进军汽车领域

2019年6月，小米开始涉足汽车领域，与梅赛德斯奔驰合作，旨在将自家的小爱同学嵌入汽车的人机交互系统。这标志着小米在汽车行业的初步尝试。到了2021年，雷军公开透露，小米计划成立一家全资的智能电动汽车公司，并计划在未来十年内投入超过100亿美元，其中首期投资就达到100亿元人民币，这充分体现了小米在汽车制造领域的坚定决心和巨额资金投入。

滴滴：出行巨头的造车野心

据消息，福特汽车在中国的电动车部门负责人朱江可能加入滴滴的汽车制造项目。去年5月17日，滴滴的自动驾驶分支与广汽埃安达成了合作。虽然造车计划还未公开，但滴滴作为行业领头羊，拥有相关经验，显然不会错过智能汽车这一大好商机，预计不久后将会对外公布其造车计划。

华为：不造车背后的技术支撑

2021年4月12日，在华为分析师大会上，徐直军副董事长提出，华为将长期秉持“不生产汽车，协助车企打造优质汽车”的策略。然而，短短三天后，即4月15日，华为的自动驾驶技术就在北汽新能源的极狐阿尔法S HI版车型上进行了全球首次公开试乘。与此同时，广汽集团正与华为共同研发L4级别的自动驾驶车辆，并计划在2024年实现批量生产。这一现象充分表明，尽管华为不直接投身于汽车制造，但在技术支持方面，其能力十分卓越。

OPPO：低调筹备造车项目

OPPO的汽车项目，和小米的做法类似，是由公司创始人陈明永亲自领导的。现在，OPPO正在对产业链和人才资源进行详尽的了解和调研。虽然目前还没有看到具体的行动，但这些初步的筹备工作表明OPPO有意向进入汽车领域。一旦一切准备妥当，OPPO很可能会正式进入智能汽车市场。

360：合作造车的平民路线

2021年5月11日，周鸿祎在智能汽车战略沟通会上提到了360的造车计划。360选择的是“合作造车”的策略，而不是“独立造车”。这样做是为了结合互联网和汽车制造的关键优势，帮助合作伙伴生产新能源智能汽车。同时，360的目标不是制造高端车型，而是专注于制造价格亲民的智能新能源车，大概在10万元左右。将来，360将利用哪吒汽车作为测试平台来检验汽车安全系统，并计划与多家汽车企业合作，共同保障车联网的安全。

众多互联网公司纷纷进入汽车制造行业，汽车市场的竞争格局又将怎样变化？各位在评论区可以分享你们的看法。若觉得这篇文章有参考价值，不妨点赞或分享给更多人！