智能网联汽车数据安全风险与全球发展挑战：360集团专家深度解析

智能网联汽车领域发展迅速，然而数据安全的问题已经变成了全球性的重大难题。如何在这两者之间找到平衡，成为了大家关注的中心议题。

安全意识待提升

智能网联汽车的数据安全意识迫切需要加强。黄鹏，他是国家工业信息安全发展研究中心的副总工程师，同时也是信息政策所的所长，他对此表示了忧虑。近期发生的一系列事件，使得消费者对智能网联汽车的安全产生了疑虑，行业必须立刻提高安全防范意识。

众多车企对数据安全不够重视，在常规运营中，并未对数据可能遭遇的风险进行全面评估。这情形使得消费者个人信息泄露的风险加大，不仅侵犯了消费者的权益，还可能对行业的持续进步造成阻碍。

法规指明方向

我国最近出台了众多涉及数据与信息安全的相关法律，诸如《数据安全法》等。这些法律对各行各业的数据保护及信息安全提出了明确的标准。国家工业信息安全发展研究中心的副主任董大健表示，这些法律法规为我国产业进步和科技发展指明了方向，提供了明确的路径。

以上海为例，该市依据本地实际情况，建立了一套保障安全工作持续发展的长期机制。在智能网联汽车行业，他们针对终端安全、网络和数据安全等关键领域，主动实施预防策略，有效应对潜在风险，确保了产业的稳健发展和规范运作。

产业关系转变

从产业管理和生态系统两个角度分析，智能网联汽车的未来交易，不只是所有权的转移。根据全球知名咨询公司Guidehouse的研究，未来的交易将更加频繁地包含长期服务的合约。

这次调整使得消费者与汽车制造商的关系更为紧密。制造商不仅要供应汽车，还需持续提供数据协助。这无疑提升了数据安全的重要性。一旦数据出现故障，影响的将不仅是汽车本身，整个服务网络也将遭受波及。

企业能力差异

黄鹏提到，智能网联汽车制造商在数据安全意识与防护能力上存在差异。以传统车企、信息技术公司和新兴造车企业为例，它们在调整组织结构和应对新安全挑战方面表现不一。

传统汽车制造商可能过分沉溺于过往的生产经验，因此在数据安全技术的研究上投入不足；尽管信息技术企业技术实力雄厚，但对于汽车行业的内在特性可能认识不够深入；而新兴的汽车制造商在初期更侧重于车辆的创新，但在数据安全体系的构建上可能还存在欠缺。

责任与能力提升

企业内部管理存在不足，一些汽车制造商在未知的领域处理数据时，发现现有的安全措施和管理方法不够及时。黄鹏提出，汽车企业需要在两个层面加强数据安全防护。

首先，必须强化关键技术的安全保障与自主操控能力。其次，应运用区块链、流量监管、国家密码等尖端技术。通过这些技术，打造数据安全的多层防护体系，从而确保数据安全得到全方位的保障。

未来发展思考

智能网联汽车领域在不断发展，但同时也遇到了一个关键问题：如何有效运用数据，保障数据安全，同时还要考虑国家、公众以及行业的利益。董大健强调，信息技术的安全必须从设计源头开始重视，并将安全风险作为主要研究内容之一。

我们要构建一个自上而下的数据安全体系，确保企业内所有规定、技术和应用都能得到全面执行。另外，行业内要制定清晰的法律标准，推动汽车智能化和联网化向更稳固的方向发展。

大家都在思考，面对智能联网汽车在数据安全与发展的选择上，究竟哪个方面更为关键？